tubulares

Ye muy sencillo, garres un soplete de oxigeno y acetileno, dasi calor a la llanta por onde tengas el pegamento, cuando veas que la llanta empieza a ablandar y a cambiar de color, garres una maceta y un cortafríos de los que uses pa picar les paredes y dasi unos golpinos, verás como marcha to, tampoco te pases dandoi muy fuerte a ver si vamos tener una avería. Una cosa, si les llantes son de carbono, valte con el soplete de un fontaneru.
Pal pegamento, pasa de les marques que te dicen los del tubular, metei pegolan de lo de los azulejos, da un resultau barbaru.
Pa les presiones, tu metei pa ya, garres una maza de 8 Kilos y metesi un buen cañonazu a la cámara, si la llanta no dobla, ta bién de presión, si dobla, entós ye que metíste poca, vuelve a garrar el soplete y dandoi a la llanta calor vete llevándola a su estado inicial. Esto es un proceso más bién delicado, así que te recomiendo que pruebes primero con les ruedes de la hormigonera, no sea que nuevamente, volvamos a tener otra desgracia
Espero que te sirva de ayuda, si necesites algún dato más, no te cortes, tamos pa ayudar.
Salu2 y a ver si haces algún kilometro, que no termino de vete finu

Yo en el tema de mecanica estoy pez, pero ¿Con disolvente? o alcohol.

Generlamente se da 1 en la llanta otra en el tubular se deja secar y se pone, lo que no se, es si se pone con otra 2º capa en la llanta.

Los hay que aprecian poco la vida, como caleyero, y corren con cinta.

Cuestion de gustos.

Presion, depende de lo que peses, con 80 kg te puedes columpiar, pero ojo con bordillos y piedras, pa gente fina como tu, pedrin por ejemplo, podeis ir con 2 o incluso 1'9 creo que metia pedrin, no estoy seguro. Yo uso la tecnica "a dedo". Eso si, piensa que cuanto mas bajes presion, mas agarra en curva, pero mas flanea y mas tira el tubular de la propia base pegada sobre la llanta, con lo cual,como esten mal pegados o con poco pegamento, ojo.

Saludos.Borjina

Marcas:

-A.Dugast
-Grifo Challenge
-Tufo
-Vitoria
-Gommitalia

Como en todo, cuestion de gustos.