Tubeless o no tubeless

Lo mas cojo**** ye que te pues facer unos tubeleses con cubiertes vieyes de descenso que son la caña. Por ejemplo la IRC MISILE funciona sin líquido (aunque sin líquido desínchase, claro). Yo la quité por que me necesitaba poner una de rally, y la misile corre poco pero ni un pinchazu, eh?.
Los de cicloX eren IRC de hibrida compraos en el decatlon por 10 E.
También sin pinchazos (pinchó una vez pero puseyos el pinchu de un artu secu y a rodar).
En definitiva, lo que no debeis hacer es ponerlos para aligerar, de momento los que funcionen pesen un poco mas. Animaos a probar, ye un pasu adelante.

Ahora con lo que toy ye co les válvules tipo moto pa llanta Sraeder, entovía nun tuve tiempu pa poneme con ello, pero lo de válvula fina ta dominao.

Otra cosa que tengo pendiente ye conseguir hinchar unes Nokian, paez que se me resisten, pero la carcasa paez afallaiza, non se que habrá que facei.

Jo, no me pude contener, je je, esto ye comu ponei un chorizu a un perru.

Pa más detalles, mirar otros foros oh, que el tema tratose hasta gastalu.

La selmana que vien hablamos de les zapates artesanes (incluídes les pastilles de freno). Voy facer unes fotuques esti fin de selmana.

Iñaqui, comu va el programa del ranquin?
Podíes de pasu poner una sección onde se viera como se programa una página, más que na pa aprender algo, que a esti pasu voy entontecer con tantu ciclismu!
Klunker

En MTB ya las llevo siempre, menos para entrenar o cuando están viejas (bueno, sólo tengo unas, pero ya las estoy usando para entrenar porque están gastadas). A mí me ayudan mucho para las subidas sobre todo porque agarran más en terrenos difíciles. Por ejemplo, creo que serán de bastante ayuda el sábado en Lugo porque anuncian bastantes raíces y similares en las subidas.

Las uso sin líquido (por lo del peso) y nunca me han dado problemas. Creo que el cambio merece la pena: adiós a los pinchazos para siempre, por lo menos en la cámara, más que nada porque no hay :-DD. El tubeless se repara muy fácil.

La probabilidad de no acabar por pinchazo en carrera se reduce: se puede ir desinflando, pero acabar, acabas. Si se desinfla le puedes meter el spray sobre la marca y seguir (nunca lo probé).

Bueno, siempre hay expertos en romperlo todo y en que no les funcione nada, je, je, hay uno que yo me sé que ni spray, que se le desinfla todo todo... que hable, que hable...

Tengo ganas de probarlas para ciclocross, hay que esperar a que Klunker estabilice el invento.

He probado las IRC Serack y estoy muy contento con ellas. Creo que voy a comprar otras iguales.

Saludos,
Javier Delgado

Yo tambien tengo tubeless desde hace unos 4 meses. Van puta madre. Yo no tengo ni liquidos ni nada, a pelo, por no enguarrar el tema y por el peso. De líquidos sellantes definiría 2 tipos, el moco verde, como es el Slime o el Geax, y luego los liquidos caseros. Los asturcones (ue llevan bastante tiempo más que yo con esto) utilizan una mezcla 50% agua y 50% latex, que en su caso utilizan alquil, que se compra en una tienda de pinturas vale 3 euros y da como pa 100 ruedas. La unica pega es que es un poco gocho, cosa que se nota sobretodo cuando cambiamos de cubierta.

Yo no llevo nada porque el tubeless no lo necesita. Eso sí, hincho cada día o cada 2 antes de salir. Tiene pinchazos pequeños, pero nunca te va a dejar tirado a mitad de salida. Vamos ahora no llevo ni camara ni bomba ni spray. Por ejemplo el otro día metí un clavo del tamaño del dedo menique y me di cuenta al día siguiente porque ví la bici en llanta, y desubrí el clsvito. Pa reparar lo mejor es un parche por dentro, de los normales, porque los especiales pa tubeless valen un huevo. aunque ahora estoy probando como manda la pagina web de hutchinsom, tapandolo por dentro y por fuera con Loctite, y parece que rula. Pero bueno seguiremos experimentando.

Además según creo que trae la ciclismo a fondo, ya hay equipos de pro de carretera probando los nuevos neumaticos Michelín y Hutchinson con llanta Mavic, para tubeless en bicis "flacas". ala a cambiar ruedas el año que viene.

hasta entonces no piensen sacar el tubeless de carretera, y por añadidura el de X...
Sobre los que yo me monté, el IRC ye muchu más fiable y resistente que cualquier cubierta, sino pregurntar a quien me viera en Valladolid cuesta abajo: si no los destaloné asi no destalonan (es el riesgo bajando, incluso con tubeleses originales). LOs IRC pesan un poco más, pero en llano son superior a cualquier cosa que haya en el mercau.
También conseguí facer munchos km con la cubierta Specialiced, (solo los destaloné por llevar poca cinta y haciendo el burro, como vió Borja). El problema es que no hay más Specialiced a la venta.

Por cierto, gracies a Pinchu, que me pasó la primera información sobre tubeleses artesanales. lo malo ye que con les primeres esperiencies acabé tirau en Peñamayor, casi se me fai de nuechi...
pero ahora salgo munchísimo más tranquilu con los tubeleses artesanales que con cubierta!