problema con las bajadas en monte
pues vereis , alguien sabe como mejorar bajando por monte ??
es que estoy hasta los mismisimos .... de adelantar a gente subiendo , y que luego me pasen bajando , y lo que es peor , sacarles mucho menos tiempo yo a ellos subiendo que ellos a mi bajando , y claro , despues para volver a pillarlos en la siguiente subida acabo reventado ,me da una rabia de la hostia , sobre todo por que en carretera bajo de puta madre y no tengo miedo , suelto las manos del manillar a 80 km/h sin problema , pero en cambio por el monte me acojono muchisimo , y eso me esta amargando todas las marchas y maratones a los que voy .
el caso es que en bajadas poco pendientes , aunque sean senderos estrechos y culebreros , se me da bastante bien, pero en cuanto el camino se pone mas inclinado , uff, me vuelvo completamente inutil,yo creo que es mas que nada cuestion de coco.
la bici (scott scale 35) tiene una geometria 100 % racing , ademas de que yo mido 1,90 y llevo el sillin muy alto y la potencia muy baja , es posible que invirtiendo la potencia ( hacia arriba ) mejore un poco en las bajadas ?
saludos y perdon por el tocho
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con poder seguir a mi
con poder seguir a mi hermano me conformaba
mejor baajar...
nose si sere el mas indicao pa dar consejos porque no bajo mucho, pero pa bajar mejor la potencia pa abajo, y tu echar el culo acia atras del sillin, y apretar el sillin con los muslos pa ke la bici se mueva menos
prueba aver ke tal te vaa
saludos
-abel-
si eso mas o menos, ya lo
si eso mas o menos, ya lo hago , yo creo que es cosa del coco , no se ,
No estoy de acuerdo
Lo siento abel, pero no estoy de acuerdo contigo. Para bajar mejor la potencia hacia arriba y cuanto más corta mejor. Sólo hay que fijarse en las bicis de descenso o enduro. Llevan potencias cortas, altas y manillares de doble altura y cuanto más anchos mejor. Dale la vuelta a la potencia y verás que bajas mejor. El sllin cuanto más bajo mejor, pero no vas a parate a bajarlo y subirlo en cada cuesta... Un buen neumático delantero con buen agarre tambien te dará confianza y se nota, sobre todo en las curvas y en las frenadas. El resto es entrenar las bajadas, como todo.
Comienza la aventura www.cadventur.com
la mi perrona
hola, esta ye la mi aportación, la mi "perrona" (10 c. de peseta si alguien no lo sabe)
http://klunkeries.blogspot.com/search/label/técnica
la primera que sal ye un poco freerider pero mas pabaxo ta lo que busques. Si no entienedes algo me lo comentes!!
El libru Brian Lopes no ta mal y tien fotos!
RUEDA DELANTERA
Con dos bicis idénticas no habrá 2 bikers que bajen igual, pero seguro que puedes subir el umbral de confianza además de mejorando técnicamente ca lzando una rueda delantera que te dé más confianza. Además, el manillar de doble altura y potencia más corta ayudan, pero lógicamente tendrás que buscar el equilibrio para que la bici te responda como esperas también para arriba. Hay quien dice que la bici hay que ponerla para lo que mejor se te dá, y otros aconsejan una linea más conservadora para mejorar lo que peor se te dá...En una u otra línea, yo creo que antes de cambiar potencia y manillar (las mejoras no iban a ser instantaneas) valora si llevas delante una ruesda excesivamnte rodadora y si eso pon una más polivalente y con más agarre, ganarás confianza, pero sobre todo no te obsesiones, disfruta en la bajada sin compararte con el que te pase y piensa que muchos deben bajar peor que tú ya que no te han pasado todos. Piensa en lo positivo que te va saliendo encima de la bici y las sensaciones mejorarán tu confianza.
Espero haberte ayudado
www.npmsports.blogspot.com
muchas gracias a todos por
muchas gracias a todos por vuestros consejos .
aclaro algunas cosas .
con la scott llevo unos 500 km , lo mismo que practicando btt ( mas o menos en serio )
las cubiertas son las rocket ron que venian con la bici
ademas a la bici , le puse un manillar mas corto (580 mm) , le inverti la potencia hacia abajo , y llevo el sillin en la medida optima para subir , vamos, la bici esta pensada para subir , de eso no hay duda , soy incapaz de echar el cuerpo para atras del sillin
lo de bajar el sillin en las marchas , hombre, podria hacerlo , pero da un poco de pereza pararse a la maniobra, jeje
lo unico que puedo probar es invertir la potencia , aunque tampoco quiero que la bici se vuelva mas nerviosa subiendo , y tambien una cubierta delantera , como me decis , que me recomendais ? porque yo en btt ni puta idea , son malas las rocket ron ?
añado una foto de la gorda , para que veais su geometria :
http://es.tinypic.com/r/5p0w8n/5
DATE TIEMPO!!!
Hola, Traba
respecto de la cubierta yo las conozco y de echo llevo una atrás. A mí personalmente me gusta delante más la Specialized The Captain que llevo ahora en 2.0. Pienso que es una rueda más sólida y polivalente, amí delante me gusta mucho, pero salvo tus Schalve Roccket on, unas Michelin (no recuerdo el modelo) y una Phyton no tuve otras. Las que llevas son muy ligeras y muy de rallye, quizás las Specilized son menos rodadoras, pero poniendola delante yo no me noto penalizado.
DE todas formas, con 500km encima d ela bici no debes preocuparte y menos agobiarte, date tiempo y km y ya verás como mejoras tu confianza.
pues de momento mañana en la
pues de momento mañana en la "subida al mondigo" estrenare nueva cubierta delantera , maxxis high roller de 2.10 , estaba entre esa y la nevegal , pero esta ultima no la tenian en menos de 2.35 .
a ver si noto mejoria
Mmmm.
La High Roller en 2.1" tubeless la tuve,y pese a que a mucha gente le encanta y dicen que es de lo mejor que puedes poner delante,a mí no me dio más por ella.Va bien,sí,pero no es para tirar "cobetes"(Gañán dixit).
Sin salir de la marca,a día de hoy,mi cubierta favorita es la Ignitor,de la misma medida,tubeless.Agarra muchísimo,da mucha confianza,pero es un poco más tocha que la HR,aunque,llevándola delante,no molesta apenas.
A día de hoy,mi cubierta delantera favorita.
Sobre lo de las bajadas,practica todo lo que puedas,no te comas la cabeza.Baja,baja,y baja más aún.A base de bajar,le cogerás el punto,la confianza,y conocerás la reacción de tu bici en cada circunstancia.Así,cada vez irás más rápido.
Pero,sobre todo,disfruta,y lo demás vendrá solo.
y como para bajar primero
y como para bajar primero ahi que subir te pondras como un toro . un saludo , coincidimos un poco al final de taramundi
pues la cubierta al final no
pues la cubierta al final no la puse, o sea, la puse, pero tenia muy poco balon comparada con la rocket ron trasera , asi que mañana ire a cambiarla por una medida mas o por otra cubierta , pero el 2.10 de la hr y el 2.10 de la rr no se parecen ni de lejos
para correr el mondigo hoy , puse delante una michelin que tenia por casa , y ya note mejoria , aunque debo reconocer que un poco lo que me pasa tambien depende de mi estado de animo , hoy por ejemplo, sali en plan divertirme completamente , y al final corone el mondigo 4º , y despues baje sin problemas, incluso pase gente , y no pase miedo en ningun momento , al reves , me lo pase de vicio , lo que os digo , depende mucho del dia , y teniais razon cuando deciais que lo importante es relajarse y disfrutar bajando.